用造车的理念铸磁材 　　一块磁铁，重的有10公斤左右，轻的不到两克，铸造过程中，稍有不慎就会造成废品。如何减少甚至避免废品的产生，杜绝不合格品外流，提高产品质量和原材料的利用效率，集团所属企业老哥俱乐部强磁可谓煞费苦心。目前，该公司又在借引入ISO/TS16949:2000（质量管理体系――汽车生产件及相关维修零件组织应用的特别要求）之机，对原有的内部质量与环境管理体系进行整合，构建“三合一”的质量环境管理体系。 　　ISO/TS16949是国际汽车特别工作组整合欧美等地区发达国家的相关标准的基础上，制定的一项适用于汽车行业供应链管理的质量管理体系，它强调缺陷预防和在整个供应链中减少变差和浪费。而钕铁硼磁性材料则是汽车制造的重要零部件，是汽车行业供应链上的重要一环，能够进入汽车制造这个高端应用市场是许多磁性材料生产企业的梦想，而通过ISO/TS16949认证则是进入汽车行业供应链的前提。 　　老哥俱乐部强磁涉足钕铁硼磁性材料制造行业五年多来，经过不断探索，逐渐掌握和积累了丰富的专业技术，研发生产的产品档次越来越高，其应用领域也从电动车等行业拓展到了风力发电、电梯制造等行业，在汽车制造领域初试“牛刀”，并且得到了汽车制造商的认可。前不久，该公司引进的600公斤级真空熔炼炉已投入使用，进一步提升了新产品研发与高档产品生产的装备水平。 　　产品质量重在全程控制。为了不断提高产品质量，确保质量稳定，该公司决定在原有ISO9001质量管理体系的基础上，导入ISO14001环境管理体系，结合汽车行业供应链有特殊要求的ISO/TS16949技术规范，建立“三合一”的质量环境管理体系。 　　据了解，该公司“三合一”质量环境管理体系文件编排的格式更加新颖，条理更加清晰，而且内容也有了很大的扩充，仅程序文件就有40多个。其中最大的变化就是增加了产品设计开发方面的要求，这一点在以前的ISO9001质量管理体系中未作要求，此次增加意味着产品质量控制“闸门”的前移，从产品设计研发的源头就严把质量关，防止不合格品的产生。该体系采纳了近代汽车工业界认可的质量工程概念、方法，按照汽车行业五大手册的管理要求，采用先期质量策划、潜在失效模式及后果分析等质量控制技术，突出强调了顾客满意度、持续改进、多方论证、产品生产与服务等。 　　该公司董事长兼总经理王胜华接受记者采访时表示：“ISO/TS16949认证不仅仅是个通行证，对于一心想进入高端应用市场的磁性材料制造企业而言，它给我们提供了很好的质量控制方法和理念，不管是汽车行业供应链上的企业，还是其它制造企业，这种质量管理模式与理念都是值得推广的。新质量环境管理体系运行好了，对我们的质量控制与产品设计研发能力的提升也会起到很大的助推作用。

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